由于我們每個人認知都不一樣，所以對于同一件事就會有不同的想法，
鄭州租車公司今天就說一下開車的一些誤區。
誤解1:螺栓越緊越好。
汽車用螺栓、螺母連接的緊固件很多，必須保證有足夠的預緊力，但不能擰得太緊。如果擰得太緊，一方面，連接件會在外力下永久變形；另一方面，螺栓會拉伸并永久變形，預緊力會相反下降，甚至滑動或折斷。
誤區2:油越多越好。
發動機油底殼中的機油不足時，軸承和軸頸等摩擦因機油量少而潤滑不良，磨損程度惡化，發生燒瓦軸事故。事實上，如果機油過多，發動機在工作曲軸柄、連桿的大端會產生劇烈的攪拌，不僅會增加發動機內部的電力損失，還會增加油濺到缸壁上，容易發生油的故障。因此，發動機油底殼中的油最好控制在油尺的上下刻線之間。
誤區3:傳動帶越緊越好。
汽車發動機的泵和發電機都用三角皮帶傳動。調整皮帶過緊時，容易發生拉伸變形的同時，皮帶輪和軸承容易彎曲破損。傳動帶的緊度一般調整到按壓傳動帶的中部時，其下沉量最好是兩端傳動帶的中心距離的3%到5%。
汽車在坡道上行駛可以使用相鄰的高級時，必須立即更換為高級時，但更換為高級時行駛距離短，或者速度難以上升時，必須立即減級，依然以相鄰的低級時行駛。
汽車在陡坡上行駛，坡道不長，交通條件允許，高速檔可以沖到坡頂時，不需要減速爬坡，特別是柴油車可以在坡道上高速通過。對于長坡的坡道和較大的陡坡，汽車在高速階段不能爬上時，高級階段不硬，必須立即逐步減級。汽車慣性消失后不得更換。否則，汽車在陡坡上重新開始，油耗會增加
駕駛有自動變速器的汽車時，則應盡量用超速檔，這樣能使自動變速器在較低的換檔換入下一下檔位，不需拖延至較高轉速，從而達到省油的目的。
